Light Mobility, des innovations inédites

Light Mobility, des innovations inédites

Les propulsions électriques apportent de formidables opportunités créatives et d’innovation en termes de design, architecture et style. L’expression « Light Mobilty » dans les studios de design, concerne la mobilité individuelle : du skateboard à la voiture carrossée.


Les usages inédits ont contribué à voir circuler sur nos routes de nouveaux véhicules, pour certains résolument récréatifs, pour d’autres strictement utilitaires. Florilège de véhicules à deux, trois ou quatre roues, certains commercialisés, d’autres tout droit sortis de l’imagination débordante d’étudiants en école de design.

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Abarth 500

Présentée au salon de Bruxelles en janvier dernier, l’Abarth 500 est la toute première voiture électrique d’Abarth. Si l’architecture, étroitement dérivée de la FIAT 500 demeure classique, le design extérieur et intérieur sont spécifiques. Un nouvel ADN stylistique a été développé ; il allie sportivité et propulsion électrique et une sonorité spécifique a même été conçue en collaboration avec sa communauté. L’électrification de la marque aux gènes sportifs représente de nouveaux défis pour les designers à tous les niveaux sensoriels.

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Citroën Ami « 100% Electric »

En proposant une mobilité ouverte à un plus grand nombre d’utilisateurs, l’Ami est peut-être la Ford T du XXIe siècle. La petite biplace ne nécessitant pas de permis de conduire représente assurément la plus grande révolution de Citroën depuis la présentation de la DS en 1955. Sans être la plus désirable des automobiles, c’est un formidable exemple d’optimisation conceptuelle avec une standardisation d’éléments de carrosserie tels que les portières identiques à droite comme à gauche. Un grand nombre d’innovations sont directement issues du concept Ami One dévoilé en 2019. La créativité des designers a réellement été mise à profit dans un cahier des charges aussi pointu.

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BMW CE 04

BMW fabrique des deux-roues depuis 1923. Un peu plus de vingt ans après le lancement du célèbre scooter à pare-brise C1 se conduisant sans casque, elle commercialise le CE 04, maxi scooter électrique. Très fidèle au concept bike « Concept Link » de 2017, il marque les esprits avec un style acéré d’une grande originalité et d’une exceptionnelle qualité de résolution stylistique. Le BMW CE 04 est innovant dans son architecture avec une disposition inédite des éléments techniques, moteur et batteries offrant de nouvelles libertés formelles et pratiques. La connectivité et les interactions entre le conducteur et la machine ont été particulièrement travaillées, preuve de la prise en compte systématique des nouveaux usages par les équipes en charge du développement. L’électrification des deux-roues représente une belle opportunité pour BMW pour le déploiement de sa gamme « Urban Mobilty ».

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Can-Am Pulse / Can Am Origin

L’iconique fabricant de motoneiges, BRP « Bombardier Recreational Product » commercialisera sous peu un toute nouvelle gamme de motos électriques : la Can-Am Pulse et la Can-Am Origin. Connu pour ses motoneiges Skidoo, BRP fabrique et diffuse également des motos et engins à trois et quatre roues. Les deux motos électriques Can Am Pulse et Origin marquent le 50e anniversaire de la toute première moto de course du constructeur.

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L’électrification des gammes représente ici aussi une belle occasion de façonner des nouvelles silhouettes intégrant un ADN stylistique spécifique à la fois fort et fidèles aux valeurs de la marque. La large diversification engagée par BRP offre ouvre indubitablement de nouvelles voies à la bouillonnante équipe de designers intégrés, à Valcourt au Québec et depuis quelques mois dans un tout nouveau studio de design situé à Sophia Antipolis dans les Alpes Maritimes.

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Ligier Pulse 3

L’entreprise Ligier fondée en 1969 par Guy Ligier, avant tout réputée pour la fabrication de voitures de course est également spécialisée dans la voiturette sans permis depuis 1980. Dans sa gamme « Ligier Professional », le constructeur commercialise deux véhicules dont un trois-roues, le Pulse notamment utilisé par la Poste. Le Pulse 3 dispose d’un système pendulaire d’une grande ingéniosité. Cette innovation permet à la fois de maintenir la partie cargo arrière stable tout en offrant une grande maniabilité indispensable en utilisation urbaine.Le véhicule avant tout destiné à être commercialisé en flotte peut être personnalisé. Son architecture inédite illustre parfaitement la nécessité de disposer de produits en lien avec de nouveaux usages.

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Air4, la 4L volante

S’il ne s’agit que d’un concept présenté en 2021, l’Air4 a marqué les esprits en réinterprétant soixante après la célèbre Renault 4 « 4L ». L’engin se présente sous la forme d’un drone à quatre hélices dont la carrosserie accueille une seule personne. Si aucune programmation de commercialisation n’est annoncée, ce concept ouvre néanmoins d’incroyable nouvelles voies de mobilité aérienne. Les drones assurent aujourd’hui de très nombreuses missions utilitaires, il semble évident que des versions accueillant des passagers feront leur apparition sous peu telle la demande, notamment en Chine est importante. L’Air4 démontre qu’il est possible d’imaginer une infinité de nouveaux concepts volants basés sur la technologie des drones, par définition pilotés à distance. La réponse à une mobilité flexible et autonome passera peut-être par les airs sans se passer d’une résolution formelle originale, sans contraintes.

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Breathe Concept, Guillaume Boué-Raguet Strate École de Design

Dans le cadre de la 36e édition du Festival Automobile International, le concours Young Designers Awards a désigné le projet « Breathe » lauréat du sujet de design extérieur en 2021. Les étudiants d’écoles de design devaient imaginer un véhicule ludique et essentiel pour l’après-COVID : « Les Petits Plaisirs Simples de la Vie ». Le projet «Breathe Concept » de Guillaume Boué-Raguet, à l’époque étudiant à Strate, École de Design est une vision d’un véhicule de pur plaisir. La monoplace électrique est ludique, agile, libre et sans contrainte comme en témoignent par exemple des pneus increvables.

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METRA, Erik Veelmaa Heiki Joona Pussinen, Strate École de Design

Ici dans le cadre de la 37e édition du Festival Automobile International, le concours Young Designers Awards proposait comme sujet de design extérieur « Reset All » ou imaginer un nouveau mode de transport dans un monde où la voiture n’aurait jamais existé… Le projet METRA d’Erik et Joona, respectivement estonien et finlandais est un système original de mobilité urbaine sur un réseau câblé. La prise en compte des usages est centrale et l’interprétation formelle, remarquablement créative. La modularité des capsules destinées aux passagers a également été un point clé prenant compte un une variété de scénarios d’usage. Un bel exemple d’une grande imagination dans une interprétation poétique d’une mobilité inédite, simple, flexible et écologique.

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DECATHLON B’Twin « Magic Bike”

Depuis plusieurs décennies déjà, Décathlon mise sur le design pour développer des produits plus beaux mais surtout plus pratiques et fonctionnels. La célèbre chaîne d’articles de sport commercialisait en 1999 un tout nouveau vélo le B’Twin, hybride dans sa conception, à mi-chemin entre un VTT et un vélo de ville. Un franc succès commercial eut pour conséquence un développement qui transforma le nom B’Twin en une marque, aujourd’hui la marque de vélo du groupe. Il y a à peine un an, Décathlon présentait un nouveau concept de vélo à assistance électrique (VAE) : le Magic Bike.

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Conçu par les designers de Décathlon, cet élégant deux-roues intègre plusieurs innovations en lien direct avec les usages : l’éclairage, la béquille qui dispose d’une fonction antivol et surtout une reconnaissance de son propriétaire.Une interactivité inédite dans ce type de vélo est complétée par un écran particulièrement bien intégré apportant nombre d’informations utiles à son utilisateur.

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Rédigé par 
Philip Nemeth

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Temps de lecture
10/11/2026
Les Trophées du Meuble : "Récompenser les savoir-faire, et de le faire savoir"

Pour le lancement de la première édition des Trophées du Meuble, Dantès Presse, éditeur du Courrier du Meuble, Cuisine & bains magazine et Concept Bains, avec le magazine Intramuros, a noué un partenariat avec Maison&Objet, qui se traduira notamment par l’organisation d’une grande cérémonie de remise des prix sur le salon le 14 janvier 2027. Frédéric Marty, directeur général de Dantès Presse et rédacteur en chef d'Intramuros, et Vincent Lhoste, directeur général de la Safi, passent en revue les tenants et aboutissants de ce nouvel événement.

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Dantès Presse lance en 2026, avec Intramuros, la première édition des Trophées du Meuble. En quoi consiste cet événement, et pourquoi cette initiative ?

Frédéric Marty : Le positionnement de nos différents magazines, Le Courrier du meuble qui est le magazine B to B historique de la filière meuble, Cuisine & bains magazine et Concept Bains, qui sont des titres leaders sur le secteur de la cuisine et du bain, en association avec le magazine Intramuros, référent dans le domaine du design, nous offre une vision globale du marché du meuble. Nous avons fait le constat que ces différents univers, tous positionnés dans l’équipement de l’habitat et l’architecture d’intérieur, ont leur propres concours et prix, mais manquent d’accointances et de passerelles entre eux. L’idée majeure des Trophées du Meuble est de remplir un vide sur le marché en créant un concours transversal, qui permet de récompenser les savoir-faire d’excellence de toutes ces entreprises, industrielles ou artisanales, sans lesquelles les créations des designers ne pourraient pas voir le jour.

Quel accueil avez-vous reçu de la part des acteurs du marché, où en sommes-nous du calendrier au début novembre ?

Frédéric Marty : Nous avons tout de suite reçu un accueil très positif, qui nous a encouragés à aller au bout de notre démarche. On parle aujourd’hui beaucoup de design collectible, de séries limitées, de créations exclusives, mais pas assez de design industriel, et de l’expertise des fabricants et artisans, remarquable en France et en Europe, qui est à la base de la qualité de nos produits et de leur diffusion à grande échelle. Nous devons rendre hommage et soutenir toutes ces entreprises qui investissent, innovent et prennent des risques. Pour remplir ce rôle, les Trophées du Meuble sont déclinés en 11 catégories – salons, mobilier outdoor, éco-meuble, contract, etc – dans lesquelles trois récompenses – Premier Prix, Prix spécial du jury et Prix du public, soit 33 prix au total – seront décernées par un jury indépendant et composé d’experts de chaque secteur, pour supprimer tout risque de connivence ou d’entre-soi. En ce qui concerne le calendrier, les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 15 décembre 2026, ce qui permettra aux jurys de délibérer avant la fin de l’année, pour une remise des prix qui fera l’objet d’une grande cérémonie, le 14 janvier 2027 sur Maison&Objet.

Vincent Lhoste, président de la Safi © Anne-Emmanuelle Thion

‍On ne présente plus Maison&Objet, un événement majeur de notre secteur, mais le concept a beaucoup évolué ces dernières éditions. Pouvez-vous nous le présenter dans ses grandes lignes ?

Vincent Lhoste : Maison&Objet est aujourd’hui bien plus qu’un salon. C’est un écosystème qui accompagne les professionnels tout au long de l’année, à travers nos rendez-vous physiques, notre plateforme digitale MOM et les événements qui font vivre le design à Paris, la Paris Design Week en septembre, et In the City en janvier. Notre ambition est restée la même : créer des rencontres utiles entre les marques, les prescripteurs, les distributeurs et les acheteurs, et leur donner les moyens de faire émerger de nouveaux projets. Nos deux rendez-vous parisiens ont des identités complémentaires. En septembre, Maison&Objet Pulse met l’accent sur le mouvement, l’innovation et les nouvelles façons d’habiter et de créer. C’est un temps d’exploration, ouvert aux tendances et aux futurs possibles. En janvier, Maison&Objet Premier affirme une dimension plus premium, avec une attention particulière portée à l’excellence, aux savoir-faire et aux signatures d’exception. Cette édition élargit aussi le regard, de l’objet à l’espace et aux nouveaux usages, notamment dans la décoration haut de gamme et le Contract.

Le compagnonnage de Maison&Objet et des acteurs du meuble est une longue histoire. Quel est le profil des marques de meuble qui exposent sur le salon, et en quoi ce rendez-vous est-il intéressant pour elles ?

Vincent Lhoste : Le salon réunit des profils variés : des maisons établies comme des marques plus récentes, des éditeurs, des fabricants et des créateurs. Ils partagent une même exigence de conception, de qualité et de différenciation, avec des propositions qui vont du mobilier aux solutions d’aménagement et aux projets destinés à l’hospitality ou au Contract. Pour ces marques, Maison&Objet est un lieu de visibilité et de développement commercial. Elles peuvent y présenter leurs collections, rencontrer des acheteurs internationaux, des distributeurs et des prescripteurs, mais aussi confronter leurs propositions aux évolutions du marché. Le salon crée les conditions d’échanges qui peuvent se prolonger en projets concrets, en référencement et en commandes.

Frédéric Marty, directeur général de Dantès Presse et rédacteur en chef d'Intramuros

‍La remise des premiers Trophées du Meuble aura lieu en janvier prochain sur Maison&Objet Premier, qui aura lieu du 14 au 18 janvier. Pourquoi avoir choisi ce rendez-vous ?

Frédéric Marty : Dès le lancement de notre concours, Maison&Objet a manifesté sa volonté d’être notre partenaire, et nos équipes se sont réunies pour travailler ensemble à l’élaboration du meilleur projet possible. Maison&Objet est effectivement le partenaire idéal, en raison de sa vision transversale du marché : le salon couvre presque tous les secteurs de l’habitat, en accueillant de nombreux profils de mobilier pour le domestique et le contract, qui sont couverts par nos différents magazines. Nos titres et le salon sont complémentaires : les lauréats des Trophées du Meuble, mais aussi l’ensemble des participants, vont bénéficier d’une couverture rédactionnelle dans nos colonnes, mais aussi de la caisse de résonnance de Maison&Objet, et de toute la couverture médiatique de l’événement, par les publications papier ou web françaises et internationales. Notre volonté est de donner la plus vaste audience possible à la créativité, et aux savoir-faire des acteurs de nos marchés.

En quoi Maison&Objet Premier, dont la première édition aura lieu en janvier, est-il le bon rendez-vous pour accueillir les Trophées du meuble ?

Vincent Lhoste : Maison&Objet Premier est un cadre particulièrement juste pour accueillir ces Trophées, parce qu’il met en lumière l’excellence, l’innovation et les savoir-faire qui font évoluer la filière. Le meuble a toujours eu une place importante dans l’histoire de notre salon, et le nouveau concept Maison&Objet Premier, qui a lieu au mois de janvier, offre aux marques de meuble un terrain d’expression privilégié. Les Trophées du meuble, organisés par Le Courrier du Meuble avec Intramuros, Cuisines & Bains Magazine et Concept Bain, distinguent des entreprises, des innovations et des savoir-faire dans les univers de l’ameublement, du design et du Contract. Leur présence à Maison&Objet Premier donne une visibilité à celles et ceux qui font avancer ces secteurs. Elle traduit aussi notre volonté de faire dialoguer les différents métiers de l’aménagement et de célébrer les initiatives qui contribuent à leur transformation.

Informations et inscriptions : https://lestropheesdumeuble.fr/

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10/11/2026
Avec Noir Mat et Raw, Elica mets le noir dans tous ses états

Avec ses finitions Noir Mat et Raw, Elica explore les possibilités esthétiques et techniques du noir mat dans la cuisine. Des hottes aux plaques de cuisson, en passant par les fours et les luminaires, la marque italienne développe un langage esthétique commun, où design, innovation et fonctionnalité se rencontrent.

Longtemps privilégié pour son élégance et sa sobriété, le noir mat s'impose aujourd'hui comme une finition à part entière dans l'univers de la cuisine. Une tendance dont Elica s'empare à travers deux propositions complémentaires : Noir Mat et Raw. Pensées comme un fil conducteur esthétique, ces dernières habillent différentes typologies de produits, des hottes aux fours, jusqu'à sa lampe Luna, permettant de créer une continuité visuelle entre les équipements. Une approche qui accompagne l'évolution de la cuisine, désormais envisagée comme une véritable pièce de vie, où les équipements techniques participent pleinement à l'aménagement intérieur.

© Elica

Raw, la matière au service de l'usage

Au-delà de ses qualités esthétiques, le noir mat est devenu un terrain d'innovation pour Elica. Avec Raw, la marque développe une finition en verre noir mat qui associe recherche sur les matériaux et praticité. Appliquée notamment aux plaques aspirantes NikolaTesla, aux plaques à induction et au système de cuisson Lhov, cette finition se distingue par son aspect texturé et ses propriétés techniques. Conçue pour répondre aux contraintes d'une utilisation quotidienne, Raw sophistiquée facilite grandement le nettoyage et l'entretien : sa surface résistante contre les rayures causées par casseroles et ustensiles et les traces de doigts. La surface Noir Mat offre également une simplicité de nettoyage au quotidien.

© Elica

À travers Noir Mat et Raw, Elica dépasse ainsi la simple question de la couleur pour envisager la finition comme un véritable élément de conception de la cuisine. Une manière de repenser les équipements, où la matière ne se contente plus d'habiller l'objet, mais participe pleinement à son usage et à son identité.

© Elica
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9/11/2026
Didheya x Iratzoki Studio : l'inox réinventé

Spécialisée depuis plus de 30 ans dans la conception et la fabrication de produits en acier inoxydable, la marque basque Didheya ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec Urban Furniture. Une nouvelle ligne de mobilier développée en collaboration avec Iratzoki Studio, composée de cinq collections pensées pour les espaces publics comme privés.

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Fondée en 1994 à Irun, au Pays basque espagnol, Didheya a construit son expertise autour du travail de l'acier inoxydable. D'abord spécialisée dans la quincaillerie et les accessoires architecturaux, la marque s'est progressivement diversifiée vers le secteur des transports, développant notamment des équipements pour les trains, métros et bus. Aujourd'hui, elle souhaite mettre ce savoir-faire industriel au service du mobilier à travers Urban Furniture, une ligne imaginée en collaboration avec Iratzoki Studio, qui marque une nouvelle étape de son développement.

Collection Aroa, design : Iratzoki Studio © Didheya

Cinq collections à la croisée du design et de l'industrie

Fruit d'une relation de longue date entre Didheya et le designer basque Jean-Louis Iratzoki, cette collaboration se dévoile autour de cinq collections intitulées Hanka, Hodi, Aroa, Ingude et Luze. Au-delà du dessin des pièces, le projet repose sur une réflexion commune autour des matériaux, des procédés de fabrication et des usages, avec la volonté de proposer un mobilier à la fois fonctionnel, durable et capable de s'intégrer à différents environnements.

Collection Hanka, design : Iratzoki Studio © Didheya

L'acier inoxydable, matériau de prédilection de Didheya, constitue le fil conducteur des collections, parfois associé au bois massif, au béton ou à la pierre. « Notre travail s'est articulé autour de l'acier inoxydable, avec une ouverture vers le mobilier extérieur, destiné aussi bien aux espaces publics que privés. Nous avons cherché à concevoir des produits durables, résistants, faciles d'entretien et respectueux de l'environnement », explique le designer.

Collection Luze, design : Iratzoki Studio © Didheya

Initialement pensées pour l’outdoor, ces collections se distinguent par leur polyvalence et la diversité de leurs finitions, leur permettant de trouver leur place également dans des espaces intérieurs. Des places urbaines aux campus universitaires, en passant par les espaces communs des hôtels, elles témoignent d'une volonté de dépasser la seule fonction du mobilier pour en faire un élément à part entière de l'architecture des lieux.

Légendes : à gauche collection Ingude design : Iratzoki Studio © Didheya / à droite : collection Hodi, design : Iratzoki Studio © Didheya

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6/11/2026
À la galerie kreo, les géants de verre et d’électricité du collectif JAM

Jusqu’au 23 décembre, le collectif londonien JAM présente Lampposts à la galerie kreo. Une collection de lampadaires en verre réalisés en collaboration avec le Cirva de Marseille.

Fruit d’une collaboration de deux années entre le collectif londonien JAM et le Cirva de Marseille, Lampposts s’expose à la galerie kreo. Composée de cinq lampadaires, la collection défie la gravité. Cousines éloignées de leurs archétypes de rue, ces compositions totémiques repoussent les limites structurelles du verre, qu'il soit moulé ou soufflé. Hauts de 2,2 à 3,5 mètres, ces géants colorés invitent le visiteur à la contemplation dans la pénombre du 31 rue Dauphine, à Paris. Un rassemblement étonnant, à découvrir jusqu'au 23 décembre prochain, dont nous ont parlé Joe Halligan, Dan Waterstone et Adam Willis, leurs créateurs.

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‍Pouvez-vous nous parler de vos deux années passées à Cirva et des recherches qui ont débouché sur le projet « Lampposts » ?

‍Pour être honnête, nous sommes arrivés au Cirva avec un cahier des charges assez ouvert. En tant qu’architectes, nous nous intéressons à la manière dont les choses sont fabriquées, au comportement des matériaux et à la façon dont on peut pousser des procédés familiers vers des horizons inconnus. Pour explorer ces questions, le Cirva est un lieu assez extraordinaire car il est conçu pour l’expérimentation plutôt que pour la simple production d’un objet prédéterminé. Donc le début a été exploratoire. Nous avons commencé par découvrir les différentes qualités du verre et les procédés à notre disposition. Il y avait du soufflage, du moulage, de la découpe, mais aussi de l’assemblage et de la réutilisation des matériaux. Plusieurs projets différents ont émergé de ces recherches, certains plus aboutis que d'autres, mais ce sont les lampadaires qui sont progressivement devenus le projet le plus ambitieux. Ce qui était particulièrement passionnant, c’était la relation avec les verriers. Nous avons mis au point un procédé consistant à réaliser des moules en plâtre que les souffleurs de verre utilisaient pour produire les cylindres de verre individuels qui composent les lampadaires. Il s’agissait d’une collaboration très directe entre nous et les artisans du Cirva. C’est aussi ce qui a permis au design d'évoluer au fil du processus de fabrication, des essais et des ajustements.

Collection Lampposts, JAM © JAM Courtesy Galerie kreo

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‍À quel moment ce style de dessin très « filaire » est-il devenu la caractéristique principale de vos structures colorées ?

‍Les lampadaires ont souvent une esthétique graphique très simple : un poteau, un bras et un globe. De notre côté, nous aimions l’idée de réduire ces objets familiers à leurs lignes les plus élémentaires. Le verre offrait un moyen intéressant d’y parvenir, car il a une présence physique tout en pouvant presque disparaître. Les tubes transparents dessinent donc le contour de l’objet sans lui conférer la solidité à laquelle on s’attendrait normalement. Pour ce qui est de la couleur, ça a été une autre découverte. Là où le verre se superpose, où son épaisseur augmente, la couleur devient plus intense. Ainsi, ce qui semble assez simple de loin devient beaucoup plus riche et complexe à mesure que l’on se déplace autour. Par ailleurs, il existe une tension entre la précision du dessin d’ensemble et l’irrégularité du verre fait main. Et nous nous apprécions beaucoup ce rapport.

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La notion d’échelle et le caractère « improbable » de la création de luminaires aussi hauts étaient au cœur de votre démarche. Pourquoi cela ?

‍Nous souhaitions créer quelque chose à une échelle qui ne semblait pas tout à fait raisonnable pour ce matériau. Le verre est généralement associé à des objets relativement petits et délicats, alors qu’un lampadaire est un élément d’infrastructure urbaine robuste. La réunion de ces deux éléments donne lieu à une proposition légèrement absurde. L'échelle modifie également la façon dont on perçoit un objet. Une lampe de table classique s'intègre dans une pièce comme un meuble, mais à deux ou trois mètres de haut, ces lampadaires prennent une dimension architecturale. Ils occupent l'espace différemment et deviennent presque des personnages avec lesquels on partage la pièce.Il y avait également quelque chose de passionnant à tenter un projet dont nous n’étions pas tout à fait sûrs de pouvoir assurer la réalisation. Les difficultés techniques sont devenues partie intégrante de la recherche, plutôt que de simples problèmes à éliminer. Travailler à cette échelle nous a poussés, ainsi que l’équipe du Cirva, à développer de nouvelles méthodes de fabrication et d’assemblage des pièces.

Collection Lampposts, JAM © JAM Courtesy Galerie kreo

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‍Vous parlez d’un « élément d’infrastructure urbaine ». Quel lien entretenez-vous avec la ville et les éléments qui la compose ?

‍Nous nous intéressons aux éléments ordinaires qui confèrent à une ville son caractère et son atmosphère propres. Les lampadaires, les garde-corps, les bornes, les bancs et autres éléments du mobilier urbain sont souvent négligés, mais, pris dans leur ensemble, ils contribuent énormément à notre perception d'un lieu. Cela est particulièrement évident au cinéma, où un élément aussi simple qu’un lampadaire peut immédiatement définir le lieu, l’époque ou l’ambiance d’une scène. Pensez aux lampadaires caractéristiques de Paris ou de New York. Ces objets font partie intégrante de notre image collective d’une ville, presque comme s’ils étaient des personnages à part entière.

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‍Vous dites travailler vos lampadaires en verre « car c’est le mauvais matériau ». Qu’entendez-vous par là ?

‍Un lampadaire est censé être solide, durable, économique et résistant aux intempéries ainsi qu’à tout ce qui peut lui arriver en ville. Le verre est presque tout le contraire. Il est fragile, difficile à travailler et, dans ce cas précis, sa fabrication demande un travail de main-d’œuvre considérable. Cette contradiction a vraiment été le point de départ. Nous aimions l’idée de prendre quelque chose associé à la solidité et à la pérennité et de le réinventer dans un matériau qui semble délicat et vulnérable. Il y a quelque chose d’intéressant à utiliser un matériau à l’encontre de sa logique habituelle. Cela vous oblige à repenser l’objet, mais aussi à explorer des qualités du matériau qui, autrement, pourraient passer inaperçues.

Collection Lampposts, JAM © JAM Courtesy Galerie kreo
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